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一个开平板拖车的农民让装载机不“烧油”,改“烧电”了

更新日期:2017/2/17  来源于:www.pbysc.com  作者:楚风汽车  点击次数:

最近一段时间,大足一个农民企业家“火”了——他大胆创新、耗尽家财、蛰伏七年,终于让重型装载机电动化成为现实,研发出国内首台纯电动重型装载机!平板拖车朋友们都来围观一下:

楚风平板车

“快速充电1小时,可连续工作8—10小时,一下能铲装货物5到8吨!”吕本强兴奋地介绍,“这台‘烧电’的重型装载机与‘烧油’的相比,同样工作10小时,可节约成本1000元左右。”

脑洞大开

他要造出“烧电”的重型装载机

“虽然我在农村长大,文化水平也不高,但从小喜欢研究机械,爱干别人没干过的事情。”吕本强今年47岁,只有初中文化,却是村里出名的创业达人。

初中毕业的吕本强不甘在家务农,十几岁便跟随乡邻到重庆一家塑料厂打工。在厂里打工6年后,不甘平庸的他决定创业,用积蓄开了一家钢材经营店。因为肯吃苦、善营销、重诚信,吕本强的钢材生意做得风生水起,他也积累了人生的第一桶金。2002年,看到老家正大力发展汽摩产业,吕本强决定回乡办一家钢模厂,开始步入了机械制造行业。

在机械制造行业摸爬滚打20余年,吕本强成为西南地区钢模生产厂的民营企业佼佼者,还是自主研发汽车车桥的民营企业领头人。如今,他还创办了一家机械制造公司,专门给汽车厂家生产配件、组装整车。

2005年开始,吕本强就敏锐地觉察到,传统机械制造业要想突破,将来必须走转型升级之路。直到2009年,他受电动汽车产业兴起的启发,便大胆地提出转型方向:他要研发纯电动重型装载机,抢占未来市场先机。

装载机又名铲车,是一种广泛用于公路、建筑、矿山等建设工程的机械车辆。“它的发动机为柴油机,一天工作10小时,要烧柴油1200元左右。”吕本强经过大量调研认为,装载机要是电气化了,电动机成本将大大低于柴油机,未来市场不可估量。

可是当时,无论是国内还是国外,纯电动装载机并无先例,无任何经验可借鉴。因此,他的设想不仅遭到家人强烈反对,公司团队更是列出诸多质疑意见。其中,公司技术负责人吴兆华经调查后尖锐提出,研发纯电动装载机必须克服两大瓶颈:一是高电压、强电流的电池系统暂未问世,一是开发与之匹配的控制系统非常难。

“按照当时的技术水平,要让纯电动装载机既是‘长跑冠军’又是‘举重冠军’,的确很难。”不过,吕本强“明知山有虎,偏向虎山行”,“人无我有,就是企业的竞争力!哪怕破釜沉舟,我都要把纯电动装载机研发出来。”

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吕本强的底气哪里来?首先,他认为纯电动装载机符合国家节能减排的要求,是未来新能源行业的发展方向。其次,他经商多年打造了一只过硬的平板拖车技术团队,并获得了中国航天、清华大学等30多名科研专家的“外援”。

砸金几千万

样机却在关键时刻“掉链子”

刚开始的5年时间里,吕本强先后砸入3000多万元科研资金,并没有换来突破性进展。如何解决电池系统与控制系统的匹配问题,如何提升举升力量及举升速度的问题,如何提升电压及电流的问题……研发中,吕本强遭遇的技术难题多达200多个。

这些困难并没击垮吕本强的信心,他依旧每个月反复往北京跑,请专家分析失败原因,寻找解决办法。

“说实话,我们把这几千万元存起来,靠利息都可过好日子了,何必这么折腾?”眼见丈夫的“牛劲”又犯了,吕本强的妻子只好选择默默支持。后来,见家里实在拿不出钱了,她还主动将家中两台小汽车变卖了,凑钱全力支持丈夫。

渐渐地,吕本强遇到的技术难题逐一攻克下来,并成功申请了194项专利技术,其中发明专利就达36项。

快速充电只要1小时,可连续工作8—10小时,能装载货物5到8吨,锂电池寿命可达5至8年……2015年元旦,历经整整6年之后,纯电动重型装载机的各项试验均达标了,吕本强激动地迎来了样车下架的日子!

 那一夜,吕本强彻夜难眠,只要样车通过现场检测的最后一关,他的6年辛苦付出将换来企业转型的希望。

可是,次日在砂石场的现场试验,却给了吕本强当头一棒——这台纯电动重型装载机举升乏力,竟举不起5吨砂石!

“台架上的实验数据可行,为何现场操作却不行?”吕本强和专家们都非常诧异,反复分析了各个技术及操作环节,均未找到失败原因。那一刻,吕本强的内心几近奔溃,各种滋味涌上心头,“想哭都哭不出来。”

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推倒重来

他的宝贝终于“一举成名”

“6年我都过来了,我绝不认输!”吕本强很快振作起来,赶紧进京请来航天领域的一位著名数控老专家,帮他为电动重型装载机“把脉问诊”。

原来,按照台架上的实验数据确实没有问题,可现场铲起砂石时的覆盖物、瞬时释放电量的速度、协调性环境等原因,影响了控制系统匹配电池系统时的效果。

控制系统一旦出了问题,意味着一切都要推倒重来!

这一次,吕本强找亲朋好友借来几百万元,重新投入研发。

这一次,他和专家团队把以往数据全部打倒重来,又重新设计了一套控制系统。

这一次,经过数十次试验台架的调试检验,样车终于在现场实验中一“举”成功。

2016年4月29日,当这台纯电动重型装载机样车开回大足的那一刻,吕本强难掩心中喜悦,流下了激动的泪水。回想起七年来的艰辛日子,他百感交集,给这款机型取名为“本强牌”。

不过,他并没急于向社会公开他的研发“宝贝”。接下来的3个月时间里,他冒着酷暑将样车开到砂石场、混泥土搅拌站、修路工地等去做义务劳动,每天10小时不间断地进行试验,反复确定这台样车的现场操作性及稳定性。

直到上个月,吕本强才对外公布自己研发出纯电动重型装载机的消息。这个消息一发布,吕本强的手机都被打爆了,前来观摩的客商络绎不绝。有位客商兴奋地说:“纯电动重型装载机没有尾气,特别适合井下作业,我的金矿正需要这样的车,你的车批量生产了,我要订10台。”

“我虽然是农民出身,文化也不高,但我用实践证明,只要你肯努力、善钻研、敢拼搏,在搞科研这种‘高大上’的领域,照样能有所作为。”吕本强满怀信心地说,下一步,他还将继续加大投入,研发纯电动的挖土机、铲运机、推土机等工程机械。

生活中不缺乏大的发明家,解决自身的痛点的时候可能就改变了一个平板拖车行业。


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